Radar que mais multa em São Paulo considerando variados tipos de infração como rodízio e velocidade está na marginal, na região da Casa Verde (Foto: Márcio Pinho/G1)
A Marginal Tietê tem o radar que mais multas aplicou em 2012, segundo levantamento feito pelo G1 com dados das multas em São Paulo obtidos da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) por meio da Lei de Acesso à Informação. Localizado na pista central depois da Ponte da Casa Verde, no sentido Castello Branco, o aparelho registrou quase 150 mil multas no ano passado.
Foram exatas 148.229 infrações registradas, sendo 107.424 mil multas por velocidade, o que representa 72% das autuações naquele ponto. Outras 21.674 foram por rodízio e as demais 19.131 por desrespeito à Zona Máxima de Restrição de Caminhões (ZMRC).
O radar está em um trecho pouco após a saída da pista expressa, onde o limite é de 90 km/h. Apesar de placas antes do radar informarem que o limite é de R$ 70 km/h, conforme prevê a legislação, e de o motorista ter um trecho para desacelerar, os motoristas mais desatentos acabam mantendo as velocidades mais altas da pista expressa e desrespeitando o limite neste ponto, que é igual ao da pista local.
O radar próximo à Ponte da Casa Verde não é o único da Marginal Tietê entre os principais responsáveis pelas “temidas” multas e pontos na CNH. Entre os dez que mais multam na cidade há ainda outros dois equipamentos em outros pontos da marginal e três na Avenida Salim Farah Maluf, na Zona Leste. Um deles, próximo à Rua Fausto Cleva, na Vila Prudente, ficou em segundo lugar com 130.587 multas.
Tipo de infração
Esse radar da Salim Farah Maluf é também o que mais multou se consideradas apenas as multas por velocidade: foram 115.577. O limite é de 60 km/h. O G1 também mapeou os radares campeões nos outros nove tipos de infrações fiscalizadas pelos equipamentos eletrônicos. (veja ao lado os radares que mais multaram por tipo de infração). Alguns radares podem registrar até cinco infrações simultâneas.
Na Marginal Tietê, um radar na pista sentido Ayrton Senna pouco antes da Ponte da Freguesia do Ó foi o campeão em multas de rodízio em 2012, com 40.712 mil infrações. Na Avenida Sumaré, na esquina com a Rua Vanderlei, sentido Marginal Tietê, foi o que mais flagrou infrações em conversões à esquerda - 1.879. Já na conversão à direita, foi o cruzamento entre a Alameda dos Tupiniquins e a Avenida dos Bandeirantes que mais flagrou infrações de conversões à direita, com 3.157 infrações.
Radares localizados nas marginais e na Avenida Salim Farah Maluf estão entre os campeões, entre outros motivos, porque estão localizados em vias com grande fluxo de veículos. Mas nessas avenidas há ainda outro fator que impulsionou multas nessas vias, o início das multas no começo do ano passado para caminhões. As vias passaram a fazer parte da Zona de Restrição Máxima para Circulação de Caminhões.
Multados
Entre os motoristas multados, as opiniões variam. O motorista de ambulância Rufino da Conceição, de 49 anos, afirma que já foi multado na Marginal Tietê, mas defende a fiscalização. “Acho que ajuda a reduzir acidente”, afirma. Ele lamenta, no entanto, a burocracia enfrentada pelas empresas de ambulância. “Às vezes precisamos correr para buscar ou levar um paciente e a multa acontece”, diz. Rufino.
Os taxistas também estão entre as principais “alvos” dos radares. Flávio Santana, de 54 anos, foi multado num dos radares que mais pegou infrações, localizado na Avenida Prestes Maia, na região central. “Estava distraído num domingo, com a pista livre, e passei do limite”, conta. Ele não critica a existência dos radares, mas a presença dos marronzinhos. “Eles passam a caneta por qualquer coisa. Às vezes estamos desembarcando passageiro, não tem onde parar e eles anotam fila dupla”, diz.
O comerciante Solidonio de Souza, que trabalha quase em frente a esse radar, tem posição contrária aos radares. “É uma indústria da multa. Não vejo onde investem esse dinheiro”, relata.
Arrecadação
O levantamento da CET sobre quanto cada radar autuou discriminou onde foram dadas 7 milhões de multas por radar registradas em 2012. Os dados passados são de registros que a CET tinha em março deste ano. No total, somando ainda outras formas de fiscalização (marronzinhos e policiais), foram 9,9 milhões no ano passado, 4,7% mais do que em 2011 e um recorde para a cidade.
A arrecadação subiu também, de R$ 747 milhões para R$ 799 milhões. Os recursos devem ser colocados no no Fundo Municipal de Desenvolvimento de Trânsito (FMDT), criado em 2007 pela Prefeitura para o desenvolvimento do trânsito no município. Desse 5% são encaminhados diretamente ao governo federal.
O restante deveria ser investido em ações de engenharia de trânsito, conforme prevê a legislação, mas acaba financiando o custeio da própria CET. Em 2012, 67,5% dos recursos do FMDT foram repassados à CET e, segundo a companhia, isso representa 86% dos recursos da CET. Os outros 14% vêm de outras fontes, como a venda de talões de zona azul.
A CET afirma que investe em serviços de engenharia de trânsito, sinalização horizontal e vertical e sinalização faixa iluminada de pedestres, entre outras ações. A companhia afirma ainda que o custeio das ações administrativas é condição direta para o exercício de suas atribuições institucionais.
Lista
A CET afirma em seu site que há 581 radares na cidade. Quem quer consultar a lista no site da companhia para conhecer todas as localizações, no entanto, fica confuso, já que a lista traz muitos equipamentos repetidos. Para se ter uma ideia, a lista repete pelo menos 30 radares. Segundo a CET, como os equipamentos de fiscalização podem fiscalizar mais de um tipo de infração, "há a repetição para contabilizar o tipo de infração autuada."
O levantamento do G1 para saber quais os equipamentos que mais multaram por infração levou em consideração os cerca de 900 equipamentos informados pela CET, ainda que a companhia considere que dois ou mais localizados em um mesmo ponto e que fiscalizem por exemplo diferentes faixas da avenida sejam um mesmo radar.
G1
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